Citybussen bliver et supplement til den kollektive trafik i Indre By og skal blandt andet forbinde Hovedbanegården, Kongens Nytorv, Vesterport og Nørreport. Frekvensen vil være på 10 afgange i timen, og busserne vil hver have en kapacitet på ca. 30 passagerer.

"Busserne kører på elektriske batterier og vil derfor være både være lydsvage og miljøvenlige. Derudover er de kun halvt så lange som de almindelige gule busser, hvilket gør dem særligt velegnede til Indre Bys smalle stræder og travle trafik," forklarer projektleder Claus Christiansen fra Grontmij | Carl Bro.

Også på andre punkter vil citybusserne adskille sig fra de velkendte gule: i vinkeområderne, vil der være mulighed for af- og påstigning, selvom der ikke er noget stoppested. Derudover vil busserne have én bred midterdør, der bruges til både ind- og udstigning.

En tilfredsstillende opgave
Divisionsdirektør hos Grontmij | Carl Bro Arne Buhl Petersen glæder sig over opgaven:

"Det er en af den slags opgaver, som det er en tilfredsstillelse at deltage i. Dels får vi lov til at sikre gennemførelsen af et bæredygtigt projekt, som vil betyde øget livskvalitet for københavnerne, dels er det en fagligt interessant udfordring at skabe en optimal buslinie til en ny type bus, der gnidningsfrit skal kunne komme igennem den københavnske myldretid."

Grontmij | Carl Bros arbejde består i udarbejdelse af dispositionsforslag med prisoverslag samt detailprojektering og udbudsmateriale for etablering af buslinien. Ud over anlæg af 14 nye busstoppesteder omfatter projektet etablering af heller, vigepladser, ændring af kørselsretning, nedlæggelse af parkeringspladser, flytning af taxiholdepladser og ændring af skilte og byinventar.

Citybussen forventes at være klar til at bringe københavnerne fra Det Kongelige Teater til Burger King på Rådhuspladsen i slutningen af 2008.